Zde můžete hlouběji proniknout do otázek různých způsobů brzdění průmyslových lineárních pohonů – bývá vždy nutné k zajištění to, že pohon zůstane ve své poloze i při výpadku napájení. V tomto videu vysvětluje základy náš odborník Hunter Stephenson.
K čemu slouží brzda v pohonu?
Účelem použití brzdy v pohonu je zajistit, aby pohon zůstal v nastavené poloze při vypnutém napájení. Existují tři způsoby, jak zajistit funkčnost brzdy v pohonu. Pohon může být samosvorný a brzda k udržení dané polohy při výpadku napájení tudíž není potřebná. Jinak je nutné do pohonu integrovat mechanickou nebo elektrickou brzdu. Pohony LINAK® jsou samosvorné, nebo mají různé verze mechanických brzd.
Jaké jsou různé typy mechanických brzd pohonů?
Co je samosvornost elektrických pohonů?
Schopnost samosvornosti je jedním z klíčových prodejních argumentů elektrických pohonů, neboť zamezuje zpětnému pohybu pohonu. U pohonů LINAK® je samosvornost definována tím, že pohon pracující s plným zatížením a pracovním cyklem se při zastavení pohne maximálně o jednu otáčku závitové tyče, než se zcela zastaví.
Na samosvornost pohonu má vliv několik faktorů. Typ závitové tyče a matice závitové tyče, konstrukce převodovky a brzdy či řízení stejnosměrného motoru jsou jen některé z hlavních konstrukčních aspektů ovlivňujících schopnost pohonu odolávat zatížení při zastavení.
Poloha brzdy v pohonu ovlivňuje velikost a výkon potřebné brzdy.
Při vývoji nového pohonu jsou prostory k přidání mechanické brzdy do konstrukce spíše omezené. Například na závitové tyči, ve spojení s převody či přímo na hřídeli motoru.
Čím dále je brzda od závitové tyče, tím nižší síly jsou potřeba k brzdění. Koncová vůle se však obvykle zvýší. Konstrukce tak musí tyto faktory zohlednit.
Teoreticky by byla brzda umístěná mezi motorem pohonu a převody ještě účinnější, neboť by omezila koncovou vůli a vyžadovala nižší brzdnou sílu.
